Moteur d'avion R-5
octobre 1
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- Spécificités
Le plaisir du modélisme. Ressentez le cœur battant des débuts de l'aviation.
Avez-vous déjà observé un moteur en marche et vous êtes-vous demandé ce qui se passe exactement à l'intérieur ? Comment les pistons se déplacent, comment les soupapes s'ouvrent et se ferment, comment toutes ces pièces distinctes fonctionnent ensemble pour former une seule machine ?
Le moteur d'avion R-5 a été créé pour rendre ces mécanismes visibles.
Développé par la Kinner Airplane & Motor Corporation aux États-Unis et certifié en 1935, ce moteur radial à cinq cylindres a propulsé des avions d'entraînement tout au long des années 1930 et pendant la Seconde Guerre mondiale.
Fiable, refroidi par air et immédiatement reconnaissable à sa forme en étoile, il a contribué à former une génération de pilotes militaires et civils avant qu'ils ne prennent les commandes d'avions plus grands et plus puissants, s'imposant ainsi comme l'un des moteurs emblématiques des débuts de l'aviation.
Branchez le câble USB-C, allumez le modèle et ce rythme si particulier prend vie. Cinq pistons effectuent l'allumage selon la séquence 1-3-5-2-4, tandis que la distribution s'ouvre et se ferme en parfaite synchronisation. L'hélice tourne avec fluidité, l'ensemble du mécanisme trouvant le rythme régulier caractéristique des moteurs radiaux et insufflant l'esprit des débuts de l'aviation à votre établi.
Chaque élément est visible et exposé : tiges de culbuteurs métalliques, ressorts de compression, distribution par engrenages et vilebrequin qui relie le tout. À assembler soi-même, le modèle fonctionne sous vos yeux, sans aucune explication, si ce n'est celle de sa mécanique.
L'hélice usinée est également dotée d'un mécanisme de sécurité intégré qui se désengage en cas de résistance. Un détail bien pensé qui protège à la fois le modèle et les petites mains curieuses, les pattes ou tout autre être vivant qui s'approcherait un peu trop près lorsque le moteur tourne.
Caractéristiques du moteur d'avion R-5 :
● Ordre d'allumage correct des 5 cylindres : 1-3-5-2-4
● Distribution entièrement synchronisée avec tiges de culbuteurs et ressorts de compression métalliques
● Hélice usinée avec mécanisme de sécurité
● Moteur électrique alimenté par USB-C
● Interrupteur marche/arrêt intégré à la base
● Panneau de commande intégré au support
