Les racines de la voiture moderne CVT remontent à 1879 lorsqu’un entrepreneur américain et pionnier de l’industrie automobile Milton Othello Reeves a inventé un appareil destiné à la scierie qu’il a alors appelé une transmission à vitesse variable. Plus tard, il a commencé à installer cette transmission sur ses voitures. Le Reeves CVT a également été utilisé par plusieurs autres fabricants.
Notre Variateur sert d’outil d’apprentissage plutôt que de puzzle. En effet, tout comme les autres modèles Ugears, assembler des modèles STEM est amusant et complet: tout ce dont vous avez besoin pour construire, apprendre et découvrir vient dans une boîte.

Comment le Variateur fonctionne
Le Variateur est un modèle pédagogique stylisé, un guide d’étude interactif du mécanisme. En effet il est conçu pour apprendre ses principes essentiels et ses principes de fonctionnement. Le variateur est un appareil qui transfère et ajuste le couple du moteur en modifiant le rapport de vitesse. Le rapport de démultiplication peut changer automatiquement, manuellement ou dans un programme prédéfini. Le terme auquel la plupart des conducteurs et des passionnés d’automobile sont habitués est celui de la transmission à variation continue, ou CVT. Avec le modèle Ugears Variateur de la collection STEM Lab, vous pouvez apprendre et comprendre l’une des pièces les plus importantes d’une voiture sans vous salir les mains dans l’huile de machine!

La CVT est utilisée dans les mécanismes, dans lesquels une plage continue de rapports de démultiplication doit être changée de manière transparente: voitures, scooters, motoneiges, quadrilatères, convoyeurs, machines à couper le métal, etc. types d’équipement, essayez l’application AR fournie avec le modèle Ugears STEM.

La conception du variateur et son fonctionnement
Le variateur mécanique de la collection Ugears STEM Lab est une réplique en bois entièrement fonctionnelle d’un cône de friction à entraînement par courroie CVT. Le cône CVT fait varier le rapport d’entraînement en déplaçant une roue ou une courroie de haut en bas sur l’axe du rouleau conique. Dans le modèle Ugears Variator, la courroie, alimentée manuellement via le réducteur, transfère la rotation aux poulies à cône entraîné. Utilisez la fourche de transmission pour changer de vitesse et observez comment la vitesse de la poulie à cône entraîné diminue ou augmente tandis que la vitesse de la poulie à cône d’entraînement reste la même. En raison de la conception ouverte du modèle, vous pourrez voir l’ensemble du processus.