Tachymètre STEM Lab
- Description
- Avis
- Spécificités
Le Tachymètre a été inventé par l’ingénieur allemand Dietrich Uhlhorn en 1817. Son invention était un appareil spécial qui mesurait la force centrifuge. À partir de 1840, cet appareil a été utilisé dans les locomotives ferroviaires, et plus tard dans les voitures et toutes sortes de transports routiers.
Notre Tachymètre sert d’outil d’apprentissage plutôt que de puzzle. En effet, tout comme les autres modèles Ugears, assembler des modèles STEM est amusant et complet: tout ce dont vous avez besoin pour construire, apprendre et découvrir vient dans une boîte.
Connectez le Tachymètre au Variateur, créant un nouveau mécanisme.
Le système variateur-tachymètre démontre la relation directe entre le rapport de transmission d’une boîte de vitesses et la vitesse de rotation.
Lorsque la poignée du variateur est tournée, le mouvement est transmis par le réducteur à la poulie d’entraînement en forme de cône. La rotation du premier cône est alors transmise par la courroie à l’autre cône, qui est la poulie menée. Lorsque la pédale attachée au boîtier est enfoncée, elle déplace la fourche maintenant la courroie, modifiant ainsi la vitesse de rotation de la poulie menée. Lorsque le tachymètre est fixé au variateur, la vitesse de rotation variable de la poulie menée du variateur est transmise au réducteur du tachymètre. Ceci à son tour augmentera ou diminuera la force centrifuge sur les poids, déplaçant l’essieu avec le volant. Le déplacement de l’axe fait dévier l’indicateur du cadran vers une valeur supérieure ou inférieure. De cette façon, les changements du rapport de transmission dans le variateur augmenteront ou diminueront le régime du tachymètre attaché.
